2017年06月13日

ボルボ 車検(つづき)

つづきです。
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ご依頼のタイミングベルトその他一式交換。

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エンジンルームが広々してて素敵。
作業性抜群。

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このベルトテンショナーの取り外しにしばし悩む。
結局スプリングを気合で縮めている隙に助手にテンショナーを引っこ抜いてもらう。

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なるほどぉー
外して理解する。
矢印の穴がそのヒント。

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タイミングベルトを外してプーリー達を取り外しました。

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なぜプーリーを外したかと言うと、このオイルシールを交換したかったから。
これはタイミングベルト交換のついでにお勧めしたい交換部品。
これが摩耗してオイル漏れを起こすと、またタイミングベルトを取り外してプーリー外してオイルシール交換してって事になっちゃうから。


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ウォーターポンプも同じ理由で同時交換を強くお勧めします。

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このエンジンはついでに交換できるオイルシールは3つ。

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はい、無事に交換完了。

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ウォーターポンプも交換して

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新しいタイミングベルトとテンショナーベアリングを取り付けて

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カバーを付けて
出来上がり。



お問い合わせ 郡司自動車工業








posted by gunji at 21:53| Comment(0) | 日記

2017年05月11日

ボルボ 車検

ボルボ940 1996年式 E-9B230W 240,000`
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「車検お願い」で入庫しました。
事前にご来店頂いて整備内容は打ち合わせ済み。
作業開始します。

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いつものように洗浄作業から

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見た目が錆びてるのはまぁしょうがない。
しかし、中の錆はいけません。
キャリパーは引きずり症状が出ていたので、オーバーホールします。

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ローターは全数研磨。

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キャリパーを取り外して

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分解。

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予想通りの状態でした。
矢印の所の錆が深そうで心配。
ピストンだけの供給が無いから、もしダメだとすると、新品のキャリパーかリビルト、または中古を探さなくてはなりません。

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これはリヤ。
さっそく錆落とし。

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良かった。
大丈夫でした、高品質のピストンで良かった。

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で、全然大丈夫じゃないシリンダー側。
時間はもらってあります。
あとはただただ愚直に錆落とし

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途中経過。
飽きたら別の仕事をしてまた舞い戻って錆落として・・・を繰り返す。

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やっと一個。
あと三つ。。。。

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リヤは対向2ポットだから作業性が悪い。

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でも、フロントほど錆が酷くなかったので、まだ良かった。
やっと最後の一個までたどり着きました。
あとは組立作業。

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小さい箱に入ってたから湾曲してる。
問題は無いんですけど

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はい、オーバーホール完了。

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リヤパットは交換。
左が新品。

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これはフロントブレーキ達。
お掃除開始

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パットサポートシム
見るからに動きが悪そう。
きれいにします。

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こうじゃないとね。

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スライドピンのシリンダー側の状態があまり良くなかったので、ボール盤でお掃除。
どうせこんな所頑張ったって誰も見ないしなぁ。。。って思ったりする時もあるのですが

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これを見ると
「やって良かった」と思える訳です。

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お掃除完了

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グリスアップ完了

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取り付け。
あとはブレーキフルードをたっぷり使ってエア抜き。

本日のブログはここまで












posted by gunji at 23:29| Comment(2) | 日記

2017年04月26日

たまには遊ぶ。

常連のお客様から「マネージャー最近サーキット行ってます?」と聞かれたので
「いえ、しばらく走ってませんね」と言うと
「私、仕事辞めたんで一ヵ月暇なんですよ、どこか行きません?」
と言う事になって、お客様何人か誘って行ってきました

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サーキット。

田舎のサーキットに平日狙って行ったので、ほぼ貸し切りの状態(サーキット初の方もいらしたのでこれ重要)。
なので自由に走り回れます。
アクセルを床まで踏みつけて走るなんて一般道ではあまり無いですから、こう言う所で思うさまアクセル踏みつけて走ると爽快で面白い

文字通り

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朝から(サーキットに向かうキャリアカーから日の出)

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散々走り回って

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晩まで(帰宅中のキャリアカーから日没)

久々に楽しい一日を過ごせました。

また行こう。。。。。



posted by gunji at 22:53| Comment(0) | 日記